加拿大就伊朗误击客机索赔10亿美元伊外长这站不住脚

中新网2月11日电 据俄罗斯卫星网报道,伊朗外长扎里夫表示,加拿大就德黑兰近期误击乌克兰客机、造成加拿大公民在内乘客死亡事件向伊朗索赔10亿美元,这站不住脚。

FCC表示,由于该频段与现有的Wi-Fi频段相邻,其影响力将进一步扩大,如果将Wi-Fi频段与现在划拨的45MHz新频谱结合起来,将能够支持“尖端”宽带应用。FCC指出:“这一高达160MHz带宽的高吞吐量信道将为学校、医院、小企业和其他消费者提供千兆Wi-Fi连接”。

伊朗ISNA通讯社援引扎里夫的话说:“起诉伊朗,这完全站不住脚。伊朗正在按照国际规则采取必要的措施。”

此前,路透社报道称,1月8日乌克兰国际航空波音737客机在德黑兰附近被击落,加拿大律师就此上诉多伦多法院,要求伊朗赔偿15亿加拿大元(约11亿美元)。

伊朗军方承认由于失误击落乌克兰客机,声明称,军方将这架客机误以为是“敌对目标”——巡航导弹。伊朗方面指出,当时预计美国要发起袭击,因此防空系统进入全面战备状态。

FCC主席Ajit Pai在投票会议上表示:“我们已经给了DSRC更多的时间–很多很多次。今天,我们终于以两党一致的声音说,时间到了。”

Ajit Pai给出了5.9GHz频段的使用改变不能再等待下去的两个根本原因:首先,迫切需要为非授权应用分配更多的频谱。他说,这场疫情突出表明,消费者需要获得更多的带宽,才能进行远程工作、在线学习、远程医疗和其他与宽带相关的服务。

其次,汽车行业已经从DSRC技术转向C-V2X技术。他说,C-V2X比DSRC更可靠、更具弹性,并且在国内和国际上都势头强劲,福特、奥迪、戴姆勒、宝马和捷豹路虎等汽车制造商都在寻求部署C-V2X技术。

乌克兰总统泽林斯基还表示,希望德黑兰方面为这起空难承担全部责任并公开道歉,同时将责任人绳之以法,向遇难者家属支付赔偿金。

值得注意的是,20多年前,5.9 GHz被指定用于另一种汽车通信技术–专用短程通信(DSRC),当时FCC在该频段预留了75MHz频谱给DSRC,用以改善交通安全。但是随着对Wi-Fi频谱的需求急剧增长,DSRC技术方面的进展却非常的少。

2020年1月8日,乌克兰国际航空公司一架波音737-800客机在德黑兰霍梅尼国际机场附近坠毁,机上167名乘客和9名机组人员无一生还。遇难人员中包括伊朗、乌克兰、加拿大、德国、瑞典和阿富汗公民。